Karlstads Mek. Verkstad.

(Ur Svensk papperstidning 1911)

 

Med leveransen 1891 af en pappermaskin om 2 ¹/ ₄ mtrs arbetsbredd till Mänttä pappersbruk i Finland tog tillverk­ningen af pappersmaskiner sin egentliga början, och från och med 1897, då ingenjör J. Pollak, en känd specialist på pappers­maskinsområdet, blef fäst vid verkstaden, anlitades den i allt högre grad för leverans af pappersmaskiner och för torkmaskiner för cellulosafabriker. Särskildt ha många encylin­dermaskiner utgått från Karlstadsverkstaden, flere af dem med jättetorkcylindrar 9 till 10 fot i diameter. Under 3 år levererades 7 sådana. Men äfven mångcylindriga maskiner för olika behof ha tillverkats, såsom t. ex. 2 till Örebro pappersbruk med resp. 2,5 och 2 meters arbetsbredd och 17 torkcylindrar hvardera och som gå mycket väl, en maskin för "grease-proof", en för tidningspapper och flere för om­slagspapper.

 

Med verkstadens specialite att tillverka kokare m.mn. för sulfitfabriker ha äfven följt torkmaskiner för cellulosa, som levererats ibland af kolossala dimensioner. Vid Skutskärs cellulosafabriker finnes t. ex. 2 sådana, som tillsammans torka 18,000 tons massa årligen.

Synnerligt mycket har verkstaden anlitats för att ändra och modernisera gamla pappersmaskiner, hvilket för att lyckas ofta kräfver stor fyndighet och skicklighet.

Tillverkningsvärdet har successivt stigit. Det var för åren 1895-97 c:a 600,000 kr. i medeltal; för åren 1898-1900 850,000 kr, och för 1901-03 910,000 kr. För 1904 steg det till millionen.

Vid vårt besök lades sista handen vid en stor encylind­rig pappersmaskin, som skulle sändas till Nokia pappersbruk i Finland.

 

Höga fordringar ställas numera på dylika maskiner, och täflan är stor mellan specialisterna i maskinbyggnadsfacket om alt kunna erbjuda pappersmakarne sådana "enspännare", som ej blott uppfylla alla berättigade anspråk, utan äfven om möjligt öfverträffa, hvad man af en dylik maskintyp rimligen kunde begära.

 

Då skrifaren häraf för en 25 á 30 år sedan ansträngde sig för att göra tunt cellulosapapper på ett par små och gamla encylinderpappersmaskiner, sådana som den tiden användes för tillverkning af halmpapper, kunde han ej ana, hvilken utveckling encylindertypen skulle fri. Hade man då sagt honom, att han skulle få se sådana, som gjorde sina 6 ton pr dygn af 2 grams papper, skulle han ej ha kunnat tro detta.

Det var den tiden svårt att förmå pappersförbrukarne till att använda encvlindertorkadt papper, som ej var slätt på båda sidor. Det hjälpte ej att tala om, att papperet kändes tjockare. och att det kunde ha en hel del andra fördelar,

pri­set måste sättas lägre.

 

Den ifrågavarande encylindermaskinen, som nu färdiggjorts vid Karlstads Mek. Verkstad, och som vi hade nöjet att få beskåda, gaf intrycket af ett mycket godt och solidt arbete af förträffligaste konstruktion.

Arbetsbredden skulle bli 2,70  meter, och jättetorkcylindern var 3,050 mm. i diameter. Densamma fick just den sista afputsningen i slipmaskinen, och efter densamma presenterade han en spegelblank, tät yta utan vank eller fel. Gaflarna till dylika jättecylindrar skulle vara rätt riskabla för driften, om ej särskild omsorg nedlades på att göra dem säkra mot all explosionsfara.

 

De mycket grofva axeltapparna gjutas för sig och ej så som förr eller som vid mindre torkcylindrar ännu är vanlig i ett stycke med gafveln. Tapparna befästas starkt vid de särskildt gjutna gaflarna och stagas samt förstärkas medelst en genomgående axel. Dessutom finnas 8 stycken särskilda gafvelstag.

 

Våtpartiets linjaler och stolpar äro mässingsklädda. De senare rörliga på kulor samt förställbara i höjden, så att man kan gifva virastället hvilken lutning som helst.

 

Genast föll en ny anordning efter amerikansk idé för skakningen af vitpartiet i ögonen, och denna kommer maskinföraren att tycka om.  Förr meddelades denna rörelse till baksidans linjal genom en stång, som förenade den med den mekanik af ett eller annat slag, som hade att åstadkomma skakrörelsen. Denna stång och skakmekanismen afstängde passagen kring virapartiet och var på många sätt hinderlig.

 

Stången fanns nu äfven här i form af en häfarm, men den ligger alldeles invid golfvet, så att man lätt kan gå öfver den. Skakrörelsen, som är fjädrande, meddelades våtpartiet vid bröstvalsläget genom en häfarmsmekanism, anbrakt i virapartiets bakre hörnstolpe. Massautflytningslådan, af gjutjärn, tillsammans med hörnstolparna och 2:ne grofva järnstag mellan hörnstolparna bilda tillsammans en stark parallelogram, som mottager och öfverflyttar skakrörelser. Anordningen för flytlädrets befästande var god och sådan, att säker tät­ning åstadkommes mot massautflvtande på deckelremmen.

 

Det händer, som man vet, att deckelremmarna kunna vara olika långa. Om sådana skola kunna behörigen anspännas genom deckelskifvor på gemensam axel, komma axeltap­parna i beknip i sina lager, om ej dessa såsom å denna maskin äro rörliga å tappar, hvilket gör att de inställa sig i vilken vinkel som helst och följa axelns läge.

 

Registervalsarnas lager voro naturligtvis rörliga på tappar och hade det nya, att de voro försedda med lock, rörliga på gångjärn. Detta är en verkligt god förbättring, ty lagren kunna därigenom hällas fria från smuts, som eljest ofta föranleder att registervalsarnas axeltuppar bli illa åtgångna. Dessutom hindras därigenom vatten att skölja bort oljan. Smörjningen sker medelst "Stauffers" smörjkoppar.

Guskpressvalsarna äro förkopprade. Öfvervalsen kan lättas genom parallelrörelse, som verkar samtidigt på båda tapparna. Rörelsen åstadkommes genom en fram- och återgående spak, som utväxlar på en hyperbelhjulutväxlig, anbrakt så lågt, att den ej hindrar viran eller är i vägen för skötseln. Ökad press åstadkommes medelst en vikthäfstång, byars fasta punkt kan ombytas, så att häfstången lättar pressen i stället för att öka trycket, om skulle behöfvas.

Automatisk viraregulator finnes och för säkerhets skull äfven en reglervals för hand.

Vi komma sedan till hufvudpresspartiet, som fir kännetecknande för den moderna encylindermaskinen. Det består af en undre kokillpressvals, som upptager det starka trycket (c:a 5 ton per tapp), hvarmed papperet skall behandlas vid öfvergången till torkcylindern, och af den mellanliggande

gummivalsen. Kokilljärnvalsen är från Amerika. Det är synd, att vi ej kunna göra sådana här i Sverige. Lämpligt råmaterial finnes nog, men skickligheten i att göra dem fullt felfria saknas ännu. Annars skulle nog tillverkningen af dylika valsar kunna blifva en god affär.

Att byta filtar på dessa valsar brukar, som man vet, vara ganska besvärligt. Å denna maskin har emellertid genom mekaniska anordningar filtbytet underlättats så mycket som möjligt. Se vi t. ex. på gummivalsen, så kan den upphängas och lättas på ett par stänger med byglar för tapparna. Stängerna fästas i stativet ofvanför. När nu gummivalsen hänger lättad i dessa byglar, så kan undre delen af lagret, som utgöres af särskildt gjorda skålar, lätt uttagas, och så har man bekvämt rum för filten. Axeltapparna äro så gjorda, att man i dem kan insätta förlängningsstycken med hål för att däri insticka lyftstänger. Kokillvalsens undre lager kunna äfven på samma sätt uttagas, sedan yttre sidogejdern lossats.

Kokillvalsen, medelst hvilken en stark pressning skall utöfvas mot gummivalsen får tryckrörelsen härför öfverflyttad på sig medelst parallelmekanism, så att trycket ökas likformigt på båda tapparna. Emellertid kan man, om så skulle behöfvas, medelst klokopplingar frånkasta parallelrörelsen, sa att åtpressningen kan utöfvas skildt på hvardera tappen.

Alla anordningar för trycks alstrande, häfstänger m.m. äro så anordnade, att de ej framstå hindrande vid skötseln.

Gummivalsen har, som man vet, en mycket stor påkänning, och måste därför dess lager vara särskildt befästade: ifrågavarande maskin äro dess öfverlager stöttade ofvanifrån, hvilket ger dem en mycket stor motståndskraft. Denna stöttning har åstadkommits på så sätt, att midt öfver lagren finnes en grof klack eller pelarutvidgning på hvardera sidan af stativen. Mellan dessa klackar och öfverlagren finnas å hvardera en grof kil, som lösgöres, när man vill åtkomma öfverlagret, och ansättes den efter behof, när maskinen skall drifvas.

Anmärkningsvärd är den suglåda, som är anbrakt under filten, strax innan filten med papperet införes å gummivalsen. Den skall på ett fullständigt sätt aflägsna alla luftblåsor, hvilka eljest kunna åstadkomma obehagligheter.

Rullstolsmekanismen har att uppvisa nyheter, som säkerligen komma att visa sig vara ändamålsenliga. Vi våga oss ej på att ingående försöka beskrifva dessa, då det ej har sig så lätt att utan ritning göra det tydligt nog för att bli förstådd. I korthet sagdt öfverflyttas rörelsen från de båda å hvarje rullstols axel befintliga ratthjulen (det bakre för befästandet af det inställda läget) medelst ett cylinderrör till remfriktionsskifvan, som därigenom kommer i förbindelse med rullaxeln. Denna är ihålig, och inpressas smörjämnen genom rör däri till transmissionsskifvan. För öfrigt finnas där anordningar för att hindra smörjeämnen från att komma ut. Rullstängerna för papperet kunna lätt och bekvämt urtagas och inläggas.

Våtpartiet är ovanligt långt för 17 mtrs vira. Detta öfverflöd beror på den omständigheten, att beställaren åt sig velat gardera möjligheten af att i en framtid, om så skulle befinnas ändamålsenligt, ombygga maskinen till en mångcylindrig sådan.

Maskinen i sin helhet utgör ett vackert prof på att Karlstads Mekaniska Verkstad nu uppnått en ganska hög ståndpunkt i afseende på åstadkommandet af pappersmaskinerier och ett löfte om att verkstaden under dess skickliga och intelligenta ledning skall alltmer framgå på utvecklingens väg, så att svenska pappersindustrien genom densamma kan få ett allt bättre stöd.

De utvidgningsarbeten, som systematiskt och efter enhetlig plan pågå för att skaffa såväl större, tidsenligare arbetslokaler sem bättre arbetsmaskiner och arbetsmetoder, skola säkerligen medföra, att verkstaden inom relativt kort tid kommer att få en mer storslagen prägel än nu och att te sig som en mönsterverkstad i sitt slag. En lifskraftig industri, som målsmedvetet föres framåt, utvecklas ju också steg för steg, och den intresserade fackmannen ser redan nu, att Karlstads Mekaniska Verkstad är något mycket bättre och solidare, än den var för ett antal år sedan.